Электронный документооборот тормозит работу экспедиторов

Прошло 10 дней с момента перевода транспортной отрасли на обязательный электронный документооборот (ЭДО). Участники рынка отмечают хаос и резкое замедление процессов, связанное как с неясностью требований, так и с неготовностью к новому функционалу и нагрузке операторов ЭДО, и говорят, что пока в электронном виде изготавливать дольше и сложнее, чем в бумаге. За первую неделю сентября зарегистрировано 8,2 млн электронных перевозочных документов (ЭПД), сообщили в Минтрансе. За весь август было оформлено 2,5 млн ЭПД.

Всего к системе ГИС ЭПД, уточнили в министерстве, подключилось более 261 тыс. компаний, оформлено порядка 60 млн электронных документов. Как отмечают в Минтрансе, у бизнеса было 4 года на тестирование ГИС ЭПД, но участники рынка отмечают огромное количество сбоев разного рода. "Проблемы возникают даже у крупных системных операторов, которые заранее подготовили интеграцию информационных систем,- подтверждает директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов.- В результате бумажные документы пока остаются необходимой подстраховкой: их параллельное позволяет не останавливать отгрузки и сохранять движение транспорта с 1 сентября".

Без автоматизации процесс заполнения электронных форм занимает в разы больше времени, чем оформление бумажных,- 40 минут против трех минут, говорит учредитель VIG Trans Игорь Ребельский. Первая неделя работы с электронной транспортной накладной (ЭТрН) показала техническую неготовность операторов ЭДО к роумингу, подчеркивает гендиректор компании "ЛогЛаб" Сергей Верещагин: отмечаются сбои, документы не уходят в систему по необъяснимым причинам, наблюдается путаница с идентификаторами.

Нештрафуемый период до 1 марта, подчеркивают в Минтрансе, дает рынку возможность адаптироваться без риска административных взысканий со стороны контролирующих органов, но не отменяет необходимость перехода на цифровой документооборот.

Источник: Финмаркет